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新(xīn)能(néng)源汽车

在(zài)新(xīn)能(néng)源汽车領域,随着“三(sān)電(diàn)”系(xì)統向(xiàng)高(gāo)功率密度(dù)和(hé)高(gāo)集成(chéng)度(dù)發(fà)展(zhǎn),電(diàn)子電(diàn)气(qì)架構面(miàn)臨着嚴峻的(de)热管(guǎn)理(lǐ)与電(diàn)磁兼容挑戰。一(yī)套(tào)高(gāo)效的(de)綜合解(jiě)決方案(àn),成(chéng)为(wèi)保障车輛性(xìng)能(néng)与安(ān)全(quán)的(de)關(guān)鍵。針(zhēn)对(duì)電(diàn)控單元(yuán)、電(diàn)池管(guǎn)理(lǐ)系(xì)統及(jí)高(gāo)壓連(lián)接器等核心(xīn)部(bù)位(wèi),采用高(gāo)可(kě)靠性(xìng)、长(cháng)壽命的(de)導热界面(miàn)材料,能(néng)有(yǒu)效降低(dī)芯片(piàn)与散(sàn)热器之(zhī)間(jiān)的(de)接觸热阻,确保热量(liàng)快(kuài)速傳導,防止局(jú)部(bù)过(guò)热引發(fà)的(de)性(xìng)能(néng)降額或(huò)安(ān)全(quán)隐患。 同(tóng)时(shí),为(wèi)應(yìng)对(duì)複雜的(de)電(diàn)磁干(gàn)擾环(huán)境,保障雷(léi)达、傳感(gǎn)器及(jí)通(tòng)信(xìn)模块(kuài)的(de)信(xìn)号(hào)完整性(xìng),高(gāo)性(xìng)能(néng)的(de)電(diàn)磁屏蔽材料被廣泛應(yìng)用于(yú)電(diàn)路(lù)闆级和(hé)系(xì)統级封裝(zhuāng)中(zhōng)。 这(zhè)些材料不(bù)僅能(néng)夠有(yǒu)效阻隔和(hé)吸收(shōu)電(diàn)磁噪声,還(huán)能(néng)兼顧減震、密封等多(duō)重(zhòng)功能(néng),适應(yìng)汽车嚴苛的(de)振動(dòng)与温(wēn)湿(shī)循环(huán)工況,從而(ér)为(wèi)新(xīn)能(néng)源汽车的(de)智能(néng)化(huà)与電(diàn)動(dòng)化(huà)提(tí)供堅實(shí)可(kě)靠的(de)基礎保障。

應(yìng)用材料
在(zài)新(xīn)能(néng)源汽车的(de)複雜電(diàn)子架構中(zhōng),热管(guǎn)理(lǐ)和(hé)電(diàn)磁干(gàn)擾(EMI)屏蔽是(shì)保障车輛性(xìng)能(néng)与安(ān)全(quán)的(de)核心(xīn)。萊尔德(Laird)針(zhēn)对(duì)这(zhè)些挑戰提(tí)供了(le)多(duō)款關(guān)鍵产品,以(yǐ)下(xià)是(shì)具體(tǐ)的(de)應(yìng)用內(nèi)容与产品舉例:

🚗 1. 车载(zài)顯示屏与域控制器的(de)高(gāo)效散(sàn)热

應(yìng)用痛點(diǎn): 随着智能(néng)座艙的(de)發(fà)展(zhǎn),车载(zài)顯示屏和(hé)域控制器(DCU)的(de)功率密度(dù)急劇增加,發(fà)热量(liàng)巨大(dà),且(qiě)內(nèi)部(bù)空(kōng)間(jiān)緊湊,对(duì)散(sàn)热材料的(de)導热效率和(hé)可(kě)靠性(xìng)要(yào)求极(jí)高(gāo)。

核心(xīn)产品: T-flex™ SF10 / SF7 / SF4 系(xì)列無矽導热垫(diàn)片(piàn)

作(zuò)用与優勢:

高(gāo)導热: 例如(rú) T-flex™ SF10 的(de)導热系(xì)數高(gāo)达 10W/m·K,能(néng)迅速将CPU或(huò)功率器件产生(shēng)的(de)热量(liàng)傳導至(zhì)金(jīn)屬外(wài)殼(ké)或(huò)散(sàn)热器。

無矽配方: 这(zhè)一(yī)系(xì)列材料采用無矽胶(jiāo)配方,在(zài)高(gāo)温(wēn)下(xià)使用时(shí)無矽油(yóu)析出(chū)。这(zhè)一(yī)點(diǎn)至(zhì)關(guān)重(zhòng)要(yào),因(yīn)为(wèi)矽油(yóu)揮發(fà)後(hòu)冷(lěng)凝在(zài)光(guāng)学鏡(jìng)头(tóu)或(huò)精密電(diàn)路(lù)闆上(shàng),会(huì)導致(zhì)顯示故障或(huò)短(duǎn)路(lù),無矽設計(jì)徹底消除了(le)这(zhè)一(yī)隐患。

低(dī)應(yìng)力: 材料質(zhì)地(dì)柔软,壓縮應(yìng)力低(dī),即使在(zài)狹小的(de)縫隙中(zhōng)也(yě)能(néng)完美(měi)貼合,同(tóng)时(shí)不(bù)会(huì)对(duì)脆弱(ruò)的(de)電(diàn)子元(yuán)器件造成(chéng)機(jī)械损傷。

🔋 2. 電(diàn)池与電(diàn)控系(xì)統的(de)電(diàn)磁防護

應(yìng)用痛點(diǎn): 高(gāo)壓電(diàn)池包(bāo)、電(diàn)機(jī)控制器在(zài)工作(zuò)时(shí)会(huì)产生(shēng)強(qiáng)烈的(de)電(diàn)磁干(gàn)擾,可(kě)能(néng)影響车载(zài)蓝牙(yá)、胎壓监測、雷(léi)达等無線(xiàn)信(xìn)号(hào)的(de)接收(shōu),甚至(zhì)干(gàn)擾车輛控制邏輯。
核心(xīn)产品: CoolZorb™ 系(xì)列吸波材料

作(zuò)用与優勢:

吸波抗干(gàn)擾: 这(zhè)類(lèi)产品專門(mén)設計(jì)用于(yú)吸收(shōu)特(tè)定(dìng)频段(duàn)的(de)電(diàn)磁波能(néng)量(liàng),将其(qí)轉(zhuǎn)化(huà)为(wèi)热能(néng)散(sàn)發(fà),從而(ér)抑制電(diàn)磁噪声

集成(chéng)化(huà)設計(jì): 例如(rú) CoolZorb™ MaxZorb,它(tā)不(bù)僅具備吸波功能(néng),還(huán)兼具導热性(xìng)能(néng)。这(zhè)意(yì)味着它(tā)可(kě)以(yǐ)在(zài)解(jiě)決電(diàn)磁干(gàn)擾问題(tí)的(de)同(tóng)时(shí),輔助進(jìn)行热量(liàng)傳導,非(fēi)常适合空(kōng)間(jiān)受限的(de)電(diàn)池模組或(huò)電(diàn)控單元(yuán)內(nèi)部(bù),實(shí)現(xiàn)“一(yī)材多(duō)用”。

⚡️ 3. 高(gāo)功率器件的(de)极(jí)致(zhì)热阻控制

應(yìng)用痛點(diǎn): 在(zài)OBC(车载(zài)充電(diàn)機(jī))、DC-DC轉(zhuǎn)換器等高(gāo)功率密度(dù)模块(kuài)中(zhōng),微小的(de)热阻差异(yì)都会(huì)導致(zhì)芯片(piàn)結温(wēn)的(de)巨大(dà)变化(huà),影響壽命和(hé)效率。

核心(xīn)产品: T-flex™ HD300 導热垫(diàn)片(piàn)

作(zuò)用与優勢:

极(jí)低(dī)热阻: 該产品專为(wèi)填充微小間(jiān)隙設計(jì),能(néng)夠在(zài)极(jí)小的(de)壓力下(xià)實(shí)現(xiàn)優异(yì)的(de)壓縮形变,從而(ér)达到极(jí)低(dī)的(de)接觸热阻

可(kě)靠性(xìng): 它(tā)能(néng)确保在(zài)车輛长(cháng)期運行的(de)振動(dòng)环(huán)境下(xià),始(shǐ)終(zhōng)保持(chí)穩定(dìng)的(de)热傳導路(lù)徑,防止因(yīn)接觸不(bù)良導致(zhì)的(de)热失控風(fēng)险。


相關(guān)产品

專業的(de)产品研發(fà)团(tuán)队

致(zhì)力于(yú)为(wèi)客戶提(tí)供專業的(de)導热散(sàn)热、EMI電(diàn)磁兼容问題(tí)解(jiě)決方案(àn)的(de)技術(shù)型企業
獲取(qǔ)解(jiě)決方案(àn)
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